O piloto português João Barbosa levou a sua mulher para uma voltinha em Daytona em um carro protótipo da Grand Am. Acompanhem:
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Para encerrar a cobertura do Velocidade das 24 horas de Daytona, vamos falar de Felipe Nasr. O piloto de Brasília, foi convidado pela Sunoco (fornecedora de combustível) a participar da prova como prêmio pelo título no campeonato inglês de F3. A Michael Shank Racing, mesma equipe de Oswaldo Negri que venceu a prova, inscreveu um carro só com jovens pilotos para ver no que dava.
Neste final de semana o que se viu em Daytona foi uma das emocionantes edições das 24 horas que se tem registro. Com a regra do Lucky-Dog implementada neste ano, tanto DP quanto GT terminaram com uma disputa impressionante. A equipe de Michael Shank …
As últimas duas horas da prova foram emocionante, pois haviam quatro carros na mesma voltas nos protótipos. Um deles, no entanto, caiu fora rapidamente. Scott Pruett, o campeão, teve problema com o BMW da equipe de Chip Ganassi e teve que parar nos pits para trocar a transmissão do carro. Ótima notícia para a torcida brasileira, que ficou com dois brasileiros entre os três primeiros da prova: AJ Allmendinger, companheiro de Oswaldo Negri..
Antes de entrar no carro para completar a parte final da prova, Felipe Nasr deu uma entrevista para o Canal Speed. O repórter Diego Mejia aproveitou que Amir Nasr, pai de Felipe, estava do lado e falou com ele também. Confira abaixo as entrevistas: Falta agora 1 hora para o fim e Oswaldo Negri é [...]
(Depoimento emocionado de Oswaldo Negri)
As últimas duas horas foram de pegar fogo na corrida, principalmente nos protótipos. Oswaldo Negri e Allan McNish travaram um duelo impressionante na pista, na briga pela primeira posição. O brasileiro deu então lugar a AJ. Allmendinger e a briga pela ponta continuou, inclusive com os dois trocando alguns toques entre eles. Foi a vez de McNish ceder o lugar para Lucas Luhr, sob uma bandeira amarela, e surpreendendo os dois, Scott Pruett voltou na frente. Mas, logo na relargada, AJ deu o bote no campeão e assumiu a ponta.
As últimas duas horas foi bem interessante para o desenho final da corrida. Nos protótipos, o carro mais forte, o FORD 8 que havia tido problema anteriormente e perdeu uma volta, buscou o líder do braço e na pista descontou a volta de desvantagem. Desta forma, agora são três os carros na disputa direta: o BMW 01, o FORD 8 e o FORD 60, do brasileiro Oswaldo Negri.
A transmissão da tv voltou nesta última janela, aproveitamos então para trazer mais um vídeo sobre a prova. O que de principal aconteceu foi o FORD 8, que largou na pole e dominou toda a prova, com problemas no para-choque traseiro e desta forma perdeu voltas com relação ao BMW 01 de Scott Pruett & cia e do FORD 60 de Oswaldo Negri & cia.
E depois de quase cinco horas sem nenhuma bandeira amarela, as últimas duas horas teve uma interrupção depois que o Corvette 99 de Alex Gurney bateu na barreira de pneus e por lá ficou om o motor apagado. O Ford 8 passou a maior parte do tempo na liderança, mas neste finalzinho do ciclo, foi ultrapassado pelo Ford 60 de Justin Wilson, companheiro de Oswaldo Negri, depois da relargada.
Foram duas horas bem tranquilas as últimas nas 24 horas de Daytona. Nenhuma bandeira amarela foi acionada, poucas mudanças de posições na pista e nada que chamasse a atenção. Talvez o mais marcante foi o pitstop do líder, o Ford 8 de Allan McNish, quando a mangueira de reabastecimento não quis sair e houve um princípio de stress dos mecânicos tentando tirar, mas perderam no máximo cinco segundos, que acabou não influenciando em nada.